Британская авиакомпания British Airways потеряла 70 миллионов фунтов за первые девять месяцев финансового года (заканчивается в марте 2009 года), поскольку ее расходы взлетели до 7 миллиардов фунтов.
Авиакомпания уже ведет переговоры с профсоюзами о снижении зарплат и сокращении штата, в надежде хоть как-то урезать затраты, которые увеличились на 1 миллиард фунтов из-за рекордных цен на топливо в прошлом году и слабостью фунта в году наступившем.
Так расходы на топливо повысились на 50 % до 2,2 миллиарда фунтов, нетопливные расходы выросли на 335 миллионов до 4,7 миллиарда фунтов вследствие колебания валютных курсов.
В рамках экономии British Airways уже сократила 478 сотрудников в конце прошлого года. Это говорит о том, что вряд ли будет крупномасштабное сокращение, которое затронет 42 тысячи сотрудников авиакомпании. Вместе с тем введена программа увольнения по собственному желанию и ведутся переговоры с профсоюзами о повышении эффективности и снижении издержек.
Глава British Airways Вили Уолш считает, что на результатах авиакомпании пагубно отразилась ослабление экономики и падение фунта стерлингов, пишет Evening Standard.
British Airways отдаст под рекламу посадочные талоны. Авиакомпания British Airways намерена получить доход от нового вида рекламных площадей. Как сообщает The Times, в ближайшее время компания рассчитывает начать печатать рекламу на посадочных талонах.
British Airways грозит многомиллионный иск. Авиапассажиры, пострадавшие из-за отмены рейсов британской компании British Airways, собираются потребовать компенсации через суд, пишет The Times.
British Airways потеряла багаж 20 тысяч пассажиров. Авиакомпания British Airways, являющаяся крупнейшим британским авиаперевозчиком, принесла извинения 20 тысячам пассажиров, чей багаж она временно затеряла. Она также обещала возместить пострадавшим их потери.
Британская авиакомпания British Airways потеряла 70 миллионов фунтов за первые девять месяцев финансового года (заканчивается в марте 2009 года), поскольку ее расходы взлетели до 7 миллиардов фунтов. 
