В Петербурге за выезд на встречку осуждены два гаишника
На два года колонии-поселения каждый осуждены двое сотрудников петербургской ГИБДД, необоснованный выезд которых на встречную полосу привел к гибели автомобилиста.
Как сообщает агентство "БалтИнфо", капитан милиции Александр Павлов и его сослуживец Андрей Станкевич были признаны виновными в нарушении ПДД, повлекшем смерть человека, и злоупотреблении полномочиями. Инцидент, в котором погиб водитель Евгений Григоровский, произошел в июле 2007 года на Дальневосточном проспекте в Петербурге. В ходе расследования было установлено, что Павлов и Станкевич направлялись на дежурство в аэропорт "Пулково" и, включив мигалку, выехали на встречную полосу, чтобы объехать пробку. Следует отметить, что на Дальневосточном проспекте, расположенном на правом берегу Невы, предусмотрено трехполосное движение в каждую сторону, и трасса разделена трамвайными путями, проходящими по ее середине.
По версии следствия, сотрудники ГИБДД совершили опасный маневр, не имея для этого законных оснований, то есть они не выполняли в тот момент неотложного служебного задания. Кроме того, выезд на встречную полосу был совершен неожиданно для других участников дорожного движения.
Вследствие вышеуказанных обстоятельств, говорится в материалах дела, ехавший на "Опеле" Григоровский своевременно не увидел служебный "Форд" ГИБДД. Двигавшаяся перед "Опелем" "Газель" успела уступить дорогу милицейской машине, а Григоровский, пытаясь уйти от лобового столкновения, резко затормозил и врезался в опору освещения. Он скончался на месте. Его действия, отмечает следствия, спасли жизнь сотрудникам ГИБДД.
В вину осужденным также ставится то, что они скрылись с места аварии, не оказали потерпевшему помощь, не вызвали медицинскую бригаду и не доложили о происшествии в правоохранительные органы. Обвинение требовало для них шести лет лишения свободы.
Подсудимые милиционеры служили в спецподразделении, которое занимается сопровождением автомобилей с высокопоставленными чиновниками и политиками. После аварии Павлов был уволен со своей должности, пишет "Комсомольская правда".
Происшествие с участием нарушивших правила сотрудников ГИБДД вызвало широкий общественный резонанс. Летом 2007 года прошли массовые акции автомобилистов под названием "черные флаги". Их участники протестовали против привилегий на дорогах и требовали тщательного расследования ДТП, в котором погиб Григоровский.
ЛДПР предлагает смягчить наказание "за встречку". Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР предлагают дифференцировать ответственность для автомобилистов, совершивших обгон с выездом на "встречку", смягчив наказание для тех, кто обогнал по встречной полосе одно транспортное средство, с лишения прав до штрафа на сумму от 1 до 1,5 тысячи рублей.
Выезд на встречную будет "стоить" 5 тысяч. ГИБДД Подмосковья предлагает ввести в список "автоматических" штрафов за нарушения, фиксируемые камерами, выезд на встречную полосу движения. Для этого ведомство планирует ввести новый штраф - 5 тысяч рублей за выезд на "встречку". В настоящее время это нарушение карается лишением прав.
ГИБДД предложило не лишать прав за выезд на встречку. Подмосковное ГИБДД в очередной раз выступило с предложением изменить статьи Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которые предусматривают лишение водителей прав за выезд на полосу встречного движения и за повторный отказ от прохождения медицинского освидетельствования.
Наказание за выезд на встречку могут смягчить. Комитет Госдумы по госстроительству предложил смягчить наказание за выезд на встречную полосу с целью обгона. Вместо лишения прав, которое грозит нарушителям сейчас, предлагается ввести только штраф. Проект может быть рассмотрен в Госдуме уже в пятницу, 22 июня.
На два года колонии-поселения каждый осуждены двое сотрудников петербургской ГИБДД, необоснованный выезд которых на встречную полосу привел к гибели автомобилиста. 
